Europa gaat de verkoop van brandstofauto's vanaf 2035 verbieden. Wat betekent dit precies in de praktijk? We leggen het uit.
De opmars van elektrische auto’s is in volle gang, maar in 2035 gaat de EU nog een stapje verder. In dat jaar komt er een verbod op benzineauto’s en dieselauto’s. Of eigenlijk moeten we zeggen: een verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor. Het is niet zo dat het verboden wordt om in een benzineauto of diesel te rijden. Je kunt ze alleen niet meer nieuw kopen.
Het verbod op de verkoop van benzineauto’s maakt onderdeel uit van de klimaatdoelen van de EU. De doelstelling is om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Het is de bedoeling dat iedereen tegen die tijd in een elektrische auto rijdt. Omdat de EU uitgaat van een levensduur van 15 jaar voor een auto, wordt het verbod in 2035 ingevoerd.
De impact op de auto-industrie is natuurlijk enorm. Alle automerken moeten een compleet gamma aan nieuwe modellen ontwikkelen en alle productiefaciliteiten op de schop gooien. Ook voor toeleveranciers is de impact heel groot. Er moeten opeens heel veel accu’s geproduceerd worden, terwijl de vraag naar onderdelen voor verbrandingsmotoren en versnellingsbakken juist sterk zal dalen. De verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren wordt in 2035 trouwens niet in zijn geheel verboden. Er wordt een uitzondering gemaakt voor kleine autofabrikanten die maximaal 1.000 auto’s per jaar bouwen. Daarbij gaat het natuurlijk niet om auto’s voor Jan Modaal, maar om peperdure sportwagens.
Gelukkig kun je na 2035 nog wel een alledaagse auto kopen, maar dat zal dan óf een batterij-elektrische auto moeten zijn óf een waterstofauto. Zoals het er nu voor staat zal het leeuwendeel van de modellen batterij-elektrisch zijn. Dat is de reguliere elektrische auto zoals we die kennen. Met een accu dus.
Een alternatief is de waterstofauto. Deze wordt ook aangedreven door een elektromotor en stoot dus geen CO2 uit. Het verschil met een batterij-elektrische auto is dat een waterstofauto zijn energie uit waterstof haalt. Dit kun je tanken bij een waterstofstation.
Er komt ook nog een derde optie: verbrandingsmotoren die op synthetische brandstof (e-fuels) lopen. Deze werken hetzelfde als een traditionele verbrandingsmotor, maar stoten geen CO2 uit. In die vorm mag de verbrandingsmotor nog wél verkocht worden na 2035. Je moet er wel op rekenen dat dit een dure optie wordt, die niet interessant zal zijn voor de doorsnee consument.
Meer lezen? Bekijk ook ons artikel over de betrouwbaarste elektrische auto’s.